右上の切手画像は創業当時の東京地下鉄道(株)の1000形車両ですが、すでに２両編成になっています。
　右下の切手画像は不明でしたが、多摩仙人さんから「切手発行の年の昭和52年3月に開業したばかりの神戸市交通局の1000形車両」と教えていただきました。また、左のメトロカードについても、上が「東京地下鉄道(株)の1000形車両」で下が「東京高速鉄道(株)の100形車両」と教えていただきました。ありがとうございます。

　東京地下鉄道(株)の路線はその後、新橋駅まで延長されましたが、新橋駅から渋谷駅までは東京地下鉄道(株)が開業しました。当時は新橋駅が別にあり、直通運転はされていませんでした。なのにメトロカードの上は渋谷行き、下は渋谷・浅草間(ちょっと見づらいかな)になっています。浅草駅〜渋谷駅間の全線開通(現在の銀座線)は1939.12. 1(昭和14)になってからです。こちらも多摩仙人さんから「東京高速鉄道(株)が東京地下鉄道(株)の株を買い占めて直通運転が実現した」という話も教えていただきました。感謝！感謝！
　以前、ＴＶで「今でも地下鉄の新橋駅は２つあって、電車が新橋駅の近くになったときに見ることができる」と言っていたと記憶しています。詳しい方、または見ることができた人がいらっしゃったらお知らせください。

　銀座線などの車両はパンタグラフを使用しない第三軌道(きどう)(サードレール)という特別のレールから動力電流を集電しています。パンタグラフの無い分、トンネルを低くできるからです。

　なお、メトロカードの初めての発売は1988. 4. 1(昭和63)から、ＳＦメトロカードは1996. 3.26(平成 8)からです。

地下鉄開業(1/2)

資料画像：地下鉄車両

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